Associació Veïnal Sant Andreu Sud


 
Opinions
la Línia 9 del Metro
Una de les tuneladores de l'L9 no se sap quan tornarà a foradar - P. Mercadé
El Punt 12/03/07
La tuneladora de la línia 9 de metro que ha de fer el tram comprès entre l'estació de Gorg, a Badalona, i la Sagrera, a Barcelona, està aturada des del mes de gener i, segons fonts del Departament de Política Territorial i Obres Públiques, «de moment, no hi ha data perquè es tornin a reprendre els treballs de perforació». Tot i que l'aturada d'aquesta màquina, a principi d'any, estava programada, segons afirmaven des del Departament de Política Territorial, s'està prolongant «perquès les injeccions de ciment per reforçar el forat del túnel no quallen tant ràpid com s'havia previst». A més, els tècnics de la Generalitat van aprofitar la parada d'aquestes tasques per «revisar tres edificis pròxims a l'obra».

La previsió del govern era que «si tot anava molt bé», la tuneladora tornaria a funcionar a principi de febrer. Però aquestes previsions eren optimistes perquè continuen esperant posar la màquina en funcionament una altra vegada, en espera de conèixer els estudis sobre les injeccions de ciment i saber els resultats de les inspeccions dels edificis.

No és la primera vegada que aquesta tuneladora està aturada. Va estar 10 mesos sense foradar i va tornar a funcionar el 19 d'octubre del 2006.





Aquesta aturada va ser necessària per modificar puntualment el traçat, perquè els tècnics de la Generalitat poguessin superar els fonaments d'un edifici, situat abans d'arribar a la platja de vies de Sant Andreu Comtal, que eren més profunds del que havien previst.Si els altres edificis d'aquest tram tenien uns fonaments de 20 metres, els d'aquest bloc de pisos eren de més de 30. Aquest obstacle es va superar desplaçant el tram afectat 25 metres en sentit muntanya.

Treballant en els més de 42 quilòmetres que fa la futura línia 9 de metro hi hauria d'haver tres tuneladores, ara per ara només n'hi ha una: la situada a Via Trajana. La que estava perforant a Parc Logístic, a la Zona Franca, ja va acabar aquest tram i l'estan desmuntant per portar-la fins a Mas Blau. Encara no s'ha començat a perforar el tram central que va des de l'estació de la Sagrera Meridiana fins a la Zona Universitària, ja que s'esperen els resultats d'un informe geològic que estan elaborant tècnics de la Generalitat i que possiblement no estarà acabat fins a final d'any.

Aquesta línia, que serà la més llarga d'Europa, s'inaugurarà per trams. Com que les obres que estant més avançades són les dels extrems, des del Departament de Política Territorial recorden que seran els primers trams que entraran en funcionament cap al 2012.